Как поддерживать техническое обслуживание мостового крана

Обслуживание мостового крана:
Ремонт защиты от протечек:
Механизм тележки мостового крана из-за воздействия вибрации, истирания, давления, температуры и других факторов, каждая комбинация поверхностных статических уплотнительных частей часто вызывает утечку. Традиционные методы обработки должны быть снесены редуктором, заменены прокладки или нанесен герметик, но трудоемки и трудны для обеспечения герметизирующего эффекта, в работе снова будет утечка. Современные западные страны. Управление несколькими объектами с использованием полимерных композитных материалов, наиболее широко используемой в мире благословенной синей серии. Ремонт полимерных материалов позволяет избежать сноса, а материал обладает превосходной адгезией, маслостойкостью и удлинением на 350%, хорошо преодолевает воздействие вибрации, вызванной зубчатой передачей, эффект ремонта более эффективен, чем традиционные методы.
Одежда
Активные колеса мостового крана и ходовая часть тележки часто, многократно останавливаются и паркуются, что приведет к крутящему моменту редуктора каждой оси, увеличению вибрации, что может легко привести к утечке. После возникновения такой проблемы более традиционные методы очистки щеткой после сварки или механической обработки являются основными, но у обоих есть некоторые недостатки: термическое напряжение, возникающее при сварке при высокой температуре, не может быть полностью устранено, подвержено изгибу или поломке; и щетка, покрытая ограничениями по толщине покрытия, легко отслаивается, и два вышеуказанных метода используются для ремонта металла, вы не можете изменить отношение «жесткий к жесткому» под комбинированным воздействием различных сил, все еще вызывают износ снова. Новейшие методы обслуживания в основном основаны на полимерных композитах, а также применение большего количества продуктов по технологии Yumi Ka Wah, которые обладают превосходной адгезией, отличной прочностью и другими комплексными характеристиками. Применение полимерных материалов для ремонта, ни сварочные термические напряжения по ремонтной толщине не ограничены, в то время как изделия с металлическими материалами не имеют поблажки, они могут поглощать воздействие вибрационного оборудования, избегать возможности повторного износа и значительно расширяются Предприятия-члены срока службы оборудования экономят много времени простоя, создавая значительную экономическую ценность.
Обслуживание мостового крана:
(1) Внешний вид мостовых кранов: всесторонний чистый внешний вид, так что ни пыли, ни желтой одежды. Проверить на наличие трещин, открытых сварных швов.
(2) Тележки, тележки: ① Проверьте и затяните седло вала, редуктор, муфту и шпонку вала. ② Проверьте и отрегулируйте зазор тормозного колеса так, чтобы он был равномерным, чувствительным и надежным.
(3) Проверьте редуктор мостового крана, прежде всего, чтобы увидеть, не разлилось ли масло. Шкафы ненормально работают со звуком, для проверки необходимо открыть крышку. Обычно повреждение подшипника или люфт шестерни слишком велик, сильный износ зубьев и другие причины.
(4) Подъемная лебедка: ① Убедитесь, что проволочный трос, крюк, шкив безопасны и надежны, износ превышает указанное значение, их следует заменить. ② Проверьте и отрегулируйте тормоза, сделайте их безопасными, чувствительными и надежными.
(5) Осмотр троса мостового крана. Проверка сломанного троса должна быть сосредоточена на наблюдении, истирании, перегибах, ржавчине и т. Д., Для некоторого износа, сломанных проводов, более серьезных, но еще не превышенных, сделать маркировку, чтобы сосредоточиться на отслеживании повторного испытания. Обратите внимание на то, чтобы проверить, действителен ли предохранительный трос в ограничителе рулона, соответствуют ли зажимная пластина барабана троса и номер пластины.
(6) Смазка: Проверьте масло во всех частях масла, как это требуется для соединения или замены масла.
(7) Проверьте шкив мостового крана. Обратите внимание на чрезмерный износ нижней части и наличие трещин в чугунном шкиве. Ян механизма шкива балансира наклоняется, потому что он не работает в нормальных условиях, его легко упустить из виду. Таким образом, перед установкой обязательно проверьте гибкость его вращения, в противном случае длина установки веревки вокруг наклона Яна и натяжения махового колеса не может быть отрегулирована автоматически, так что увеличение регулировки высоты с учетом сложности работы веревки Ян и уровня риска. .
(8) Электрические: ① Убедитесь, что концевой выключатель чувствителен и надежен; ② проверьте, что электрическая коробка в электрическом действии чувствительна и надежна; ③ Убедитесь, что двигатель, звонки, провод безопасны и надежны; ④ проверить сигнал хороший.
(9) Проверьте на наличие слабой связи каждый мостовой кран или даже «клавиши прокрутки». При проверке эластичного резинового кольца гибкой штифтовой муфты на любой ненормальный износ зубчатых муфт следует обратить особое внимание на износ зубчатого венца. Из-за плохой точности установки между двумя осями при большем смещении производительность всего кольца скоро будет короткой лысой.